2.0T的V型發動機一般有6個或8個氣缸。通常來說，排氣量在2.4L以下的發動機多為直列四缸，但2.0T的V型發動機不在此列。V型發動機的氣缸分兩列布置，呈一定夾角。其中，V型六缸發動機能讓動力輸出更為平順，性能表現良好；V型八缸發動機則動力強勁。不過，V型八缸發動機往往伴隨著更高的油耗與重量。

V型六缸發動機將六個氣缸分成兩排，每排三個氣缸，這種獨特的布局使得發動機的運轉更為平穩。在運轉過程中，各氣缸的做功間隔均勻，減少了發動機的振動和噪音，為駕乘者帶來更為舒適安靜的體驗。而且，V6發動機的動力輸出線性且充沛，無論是城市道路的起步還是高速公路上的超車，都能輕松應對，展現出良好的動力性能。

V型八缸發動機則是力量的象征，八個氣缸分兩列排列，強大的燃燒爆發力量匯聚在一起，賦予車輛迅猛的加速能力。高性能跑車和大型豪華轎車常常會配備V8發動機，那種深踩油門時帶來的強烈推背感，以及發動機的轟鳴聲，都讓人熱血沸騰。然而，由于氣缸數量增多，V8發動機在燃油消耗方面相對較大，同時自身重量也會增加，一定程度上影響了車輛的整體操控性能和燃油經濟性。

綜上所述，2.0T的V型發動機常見的氣缸數為6個或8個，V6發動機有著良好的平順性和不錯的性能，V8發動機則以強大的動力著稱。不同的氣缸數量都有著各自的特點和優勢，汽車廠商會根據車型的定位和目標用戶的需求來選擇合適的發動機配置，以滿足消費者多樣化的需求 。