20萬以內(nèi)預(yù)算，油耗低的油車品牌有豐田、本田、大眾、別克、比亞迪等。豐田旗下的凱美瑞、卡羅拉等車型，憑借先進技術(shù)實現(xiàn)較低油耗；本田的雅閣、思域混動版也展現(xiàn)出優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性；大眾的帕薩特、速騰表現(xiàn)不錯；別克君威官方油耗也較為可觀；比亞迪的秦 PLUS、驅(qū)逐艦 05 等混動車型更是在節(jié)能方面表現(xiàn)突出，這些品牌都為追求低油耗的消費者提供了多樣選擇 。

豐田作為汽車行業(yè)的巨頭，技術(shù)底蘊深厚。凱美瑞作為其經(jīng)典車型，百公里綜合油耗約7L，在同級別車型中有著不錯的燃油經(jīng)濟性。它搭載的發(fā)動機與先進的變速器匹配默契，動力輸出平穩(wěn)的同時，有效降低了燃油消耗。卡羅拉同樣不遜色，在城市道路中，油耗低至4.3L/100km。這款車注重日常使用的經(jīng)濟性，對于城市通勤的消費者來說，能大大降低出行成本。

本田以其先進的發(fā)動機技術(shù)聞名于世。雅閣燃油版車型搭載的1.5T地球夢發(fā)動機，動力和油耗表現(xiàn)俱佳。其獨特的發(fā)動機設(shè)計和燃油噴射系統(tǒng)，讓燃油能夠充分燃燒，提升了能源利用率。而思域混動版更是將本田的節(jié)能技術(shù)發(fā)揮到極致，百公里油耗3.9L左右。混動系統(tǒng)在不同的駕駛工況下能智能切換動力模式，確保車輛始終處于高效節(jié)能的狀態(tài)。

大眾汽車在國內(nèi)市場一直備受青睞，帕薩特官方百公里油耗6.3L，展現(xiàn)了德系車在燃油經(jīng)濟性方面的造詣。它的渦輪增壓發(fā)動機結(jié)合高效的傳動系統(tǒng)，為車輛提供充沛動力的同時，也兼顧了油耗控制。速騰作為A+級轎車，1.5T EVO發(fā)動機表現(xiàn)出色，百公里油耗5.77L，對于一款家用轎車來說，這樣的油耗表現(xiàn)足以令人滿意。

別克君威官方百公里油耗6.6L，在中型轎車領(lǐng)域，這個油耗成績可圈可點。別克在車輛調(diào)校方面注重舒適性與經(jīng)濟性的平衡，君威在滿足消費者對駕駛質(zhì)感追求的同時，也不會讓燃油成本成為負擔(dān)。

比亞迪在新能源領(lǐng)域成績斐然，旗下混動車型在油耗方面優(yōu)勢明顯。秦 PLUS作為混動轎車，預(yù)估售價7 - 12萬，油耗極低。它采用的混動技術(shù)能夠在純電、燃油以及混動等多種模式下靈活切換，根據(jù)不同路況和駕駛需求，選擇最節(jié)能的方式驅(qū)動車輛。驅(qū)逐艦 05 百公里油耗4.0L左右，同樣憑借高效的混動系統(tǒng)，為消費者帶來經(jīng)濟實惠的出行體驗。

綜上所述，這些品牌旗下的車型憑借各自獨特的技術(shù)和設(shè)計理念，在油耗控制方面有著出色的表現(xiàn)。無論是追求品牌影響力的豐田、本田，還是注重技術(shù)實力的大眾、別克，亦或是在新能源領(lǐng)域異軍突起的比亞迪，都能滿足消費者在20萬以內(nèi)預(yù)算對低油耗油車的需求，消費者可以根據(jù)自己的喜好、實際需求以及預(yù)算等因素，綜合考量后做出適合自己的選擇 。