換新版Model 3不同版本動力性能變化各有不同，整體有所提升。后驅版最大功率194kW，百公里加速6.1秒，續航提升；雙電機全輪驅動版綜合最大功率331kW，零百加速4.4秒，續航增長。高性能版提升更為顯著，搭載前后雙電機，零百加速僅3.1秒，且持續性功率輸出提升22%，峰值功率、扭矩也有提高。加速均勻線性，穩定可控，帶來更出色的駕駛體驗。

先看后驅版，它的最大功率維持在194kW，雖然數值未變，但動力輸出在調校上或許更為細膩。百公里加速時間定格在6.1秒，能讓駕駛者在城市道路的起步階段輕松領先。而CLTC工況續航里程從606km提升至634km，這意味著出行的半徑進一步擴大，減少了人們對于續航的焦慮。

雙電機全輪驅動版則在功率與加速性能上發力。綜合最大功率達到331kW，峰值扭矩559N·m，零百加速僅需4.4秒。在加速瞬間，前后電機協同工作，帶來強大的推背感，讓駕駛充滿激情。同時，78.4kWh的電池組容量，使得CLTC工況續航里程達713km，兼顧了動力與續航。

高性能版無疑是換新版Model 3的動力擔當。其搭載綜合最大功率343kW、峰值扭矩723N·m的前后雙電機，零百加速時間僅為3.1秒。不僅如此，最新一代高性能電驅系統讓持續性功率輸出提升22%，峰值功率提升32%，峰值扭矩提升16%。實測新款p版Model 3百公里加速成績約3.3秒，加速均勻，動力輸出澎湃且線性，車輛穩定可控。

總之，換新版Model 3在動力性能方面誠意滿滿。各版本在功率、加速、續航等方面都有可圈可點之處，無論是追求日常實用還是極致性能，都能找到適合自己的版本，滿足不同消費者對于動力的多樣需求 。