第一輛真正以保時捷品牌命名的汽車是保時捷 356，其動力系統采用中置發動機布局，發動機基本來自甲殼蟲。保時捷 356 以 TYPE 64 為基礎設計，中置引擎的布局讓它有著出色的前后配重比，能更好地發揮動力性能。雖發動機源于甲殼蟲，但經過精心調校與匹配，再搭配輕盈的全鋁車身，讓這輛雙座敞篷跑車動力充沛，在當時的汽車領域留下濃墨重彩的一筆 。

追溯更早之前，首款掛上保時捷標志的賽車Type 64，其動力系統同樣可圈可點。它搭載經過改裝的大眾水平對置四缸發動機，能爆發出40馬力的動力。在那個汽車技術尚在蓬勃發展的時期，這樣的動力表現已然足夠令人矚目。這臺發動機經過保時捷團隊的匠心打造，為Type 64在賽道上的馳騁提供了堅實的動力支撐。

然而，保時捷品牌的動力探索之路更為久遠。1900年，費迪南德·保時捷打造的全球第一臺混合動力汽車Lohner - Porsche “Semper Vivus”，展現了那個時代前瞻性的動力理念。它采用僅含44個單元的蓄電池，以及兩臺由DeDion - Bouton內燃機驅動的發電機。這種獨特的動力組合，發電機為前輪安裝的兩臺輪轂電機輸送電能，剩余能量還可為蓄電池充電，開創了混合動力汽車的先河。

從早期混合動力的嘗試，到Type 64的獨特動力配置，再到保時捷356成熟且出色的動力系統，保時捷在動力領域不斷探索與創新。這些不同階段的動力系統，不僅見證了保時捷品牌的發展歷程，更體現了其對汽車動力性能不懈追求的精神，為汽車行業的發展貢獻了寶貴的經驗與卓越的技術成果 。