15 個跑車總價與普通汽車總價的差距大小并不固定，會因多種因素而產(chǎn)生極大變化。跑車價格區(qū)間跨度極大，從入門級的十幾萬元到頂級超跑的上千萬元都有，普通汽車價格同樣分布廣泛，從幾萬元到百萬元以上都存在不同層級產(chǎn)品。不同品牌、配置、定位的差異，使得兩者總價的差距難以確切界定，可能是幾倍、幾十倍甚至更多。

如果選取15輛入門級跑車，假設每輛平均價格為20萬元，其總價為300萬元。若選擇的普通汽車是經(jīng)濟實惠型，每輛平均5萬元，15輛總價為75萬元，此時跑車總價是普通汽車總價的4倍。但要是這15輛跑車是諸如蘭博基尼、法拉利等品牌的中高端型號，平均每輛300萬元，總價便高達4500萬元。而普通汽車若為一些合資品牌的中級轎車，每輛平均15萬元，15輛總價為225萬元，這時跑車總價是普通汽車總價的20倍。

要是把15輛跑車都換成像布加迪這樣的頂級超跑，平均每輛以2000萬元計算，總價就是3億元。普通汽車就算選取豪華品牌的高端車型，每輛平均80萬元，15輛總價為1200萬元，如此一來，跑車總價是普通汽車總價的25倍。

綜上所述，15個跑車總價與普通汽車總價的差距波動極大，少則幾倍，多則幾十倍。這背后是跑車和普通汽車在品牌定位、技術含量、工藝水準以及目標消費群體等多方面的差異所導致的，充分體現(xiàn)了汽車市場豐富多元的價格體系。