問
白色東風(fēng)標(biāo)致 308 的市場占有率如何?
白色東風(fēng)標(biāo)致 308 的市場占有率目前不算高。
標(biāo)致品牌在中國市場整體表現(xiàn)不佳,銷量呈現(xiàn)逐年下滑趨勢。比如,2023 年神龍汽車銷量僅有 80345 輛,其中東風(fēng)標(biāo)致為 45780 輛。
在一些城市,如武漢,作為東風(fēng)標(biāo)致的老家,標(biāo)致車相對常見,但在其他地區(qū),其占有率更低。
不過,全新標(biāo)致 308 實(shí)力不俗。設(shè)計(jì)上,車頭有侵略性的日行燈和矩陣晶鉆大燈,側(cè)面線條立體,比高爾夫更運(yùn)動,尾部燈光如獅子爪,很有特色。內(nèi)飾來自幻影戰(zhàn)斗機(jī)駕駛座艙的靈感,全液晶儀表、懸浮導(dǎo)航大屏等很有科技感。
動力方面,進(jìn)口版本搭載 1.6T 渦輪增壓 4 缸發(fā)動機(jī)和電機(jī)輔助,綜合最大輸出功率超 300 匹馬力,如果國產(chǎn)化后保留此配置,在性能方面會很有吸引力。
雖然標(biāo)致 308 存在一些不足,如使用板車懸掛、簡配不減價(jià)、售后水平有待提高等,但如果不考慮后期保值問題,且當(dāng)?shù)赜袑?yīng)的 4S 店,標(biāo)致 308 還是值得推薦的。
而且標(biāo)致品牌在全球市場表現(xiàn)強(qiáng)勁,特別是在歐洲市場。即使在中國市場面臨挑戰(zhàn),標(biāo)致的母公司斯特蘭蒂斯對中國市場仍保持信心,有長期布局和投資。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
高速上私家車和貨車的救援收費(fèi)并不一樣。這一差異源于車輛類型、救援難度及服務(wù)內(nèi)容的本質(zhì)區(qū)別:私家車多為7座以下小型車,救援作業(yè)相對簡便,以常見的10公里拖車為例,費(fèi)用約280元,超里程后每公里加收15元;而貨車因重量、體積更大,不僅起步價(jià)更高
周邊汽車高速道路救援超出一定里程的收費(fèi)并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),需結(jié)合車型、車輛重量、所在地區(qū)及救援渠道等多維度因素綜合判定。 從車型維度看,不同類型車輛的收費(fèi)梯度清晰:小型車(如7座及以下客車、2噸及以下貨車)10公里內(nèi)基價(jià)多在280-380元
道路救援救別人車是否收費(fèi)需結(jié)合救援主體、服務(wù)類型及具體場景綜合判斷,并非簡單的“是”或“否”。從救援主體來看,若聯(lián)系的是保險(xiǎn)公司為車主本人提供的免費(fèi)救援服務(wù),這類服務(wù)通常僅限車主本人車輛使用,為他人車輛救援一般不在免費(fèi)范圍內(nèi),需按商業(yè)救援標(biāo)
普通汽修廠的道路救援服務(wù)價(jià)格并無固定標(biāo)準(zhǔn),大多在幾十元到數(shù)百元不等,具體費(fèi)用會因救援類型、地理位置、車輛類型、時(shí)段等多重因素產(chǎn)生波動。從基礎(chǔ)的搭電服務(wù)來看,普通燃油車在市區(qū)的收費(fèi)可能低至50元左右,而新能源車或偏遠(yuǎn)地區(qū)的復(fù)雜搭電則可能攀升至
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