目前暫未找到捷途旅行者加長版最小離地間隙的官方數據，僅知旅行者5座版車型最小離地間隙為220毫米。一般而言，最小離地間隙對車輛通過性影響重大。較大的離地間隙可讓車輛輕松避開路面凸起與障礙物，降低底盤磕碰風險，從容應對復雜路況。雖然不清楚加長版數據，但5座版的這一數據，一定程度上反映了該車在通過性方面的基礎實力 。

220毫米的最小離地間隙，使得捷途旅行者5座版在面對一些常見的復雜路況時，有著不錯的表現。比如在鄉村的砂石路面，可能會有一些較大的石塊或者坑洼，憑借這一離地間隙，車輛能夠比較順利地通過，不用擔心底盤被輕易刮傷。又或者在一些輕度越野的路段，像山間的小道，可能存在凸起的樹根或者不平整的土堆，它也能相對輕松地跨越。

從車輛設計的角度來看，這樣的離地間隙是經過精心考量的。它既要保證車輛在日常城市道路行駛時的穩定性，又要兼顧在非鋪裝路面的通過性。而且，結合捷途旅行者接近角為28°、離去角為30°，最大涉水深度達到700毫米這些數據，整體構成了車輛良好的通過性能體系。

盡管沒有加長版的最小離地間隙數據，但我們可以合理推測，基于品牌對于車輛通過性的重視以及整體車型的定位，加長版或許也會維持在一個較為可觀的水平，以滿足消費者對于戶外旅行和輕度越野的需求。畢竟，對于喜歡駕駛車輛探索遠方的消費者來說，良好的通過性是選擇車型時的重要考量因素。

總之，雖然目前不知捷途旅行者加長版的最小離地間隙，但5座版的表現已展現出一定優勢，我們也有理由期待加長版在通過性上能有出色發揮，為用戶帶來更優質的出行體驗。