2025款問界 M7 的懸掛系統(tǒng)采用前增強型麥弗遜獨立懸架和后 H 型多連桿獨立懸架。前懸掛的轉向節(jié)總成使用鋁合金材料，減輕簧下質量，同時調整彈簧剛度，并連接 FSD 自適應阻尼器；后懸掛部分部件采用鋁合金，上控制臂為鋼制，提供更好的側向控制與穩(wěn)定性。前后均配備雙 FSD 可變阻尼減震器，能自動調節(jié)軟硬度，搭配華為相關系統(tǒng)，提升駕乘體驗。

具體來說，前懸掛系統(tǒng)的結構為麥弗遜式，它配備了全框式副車架，材質是鋼制的，下擺臂則為沖壓鋼材。這樣的材質選擇與結構設計，為車輛的前部提供了堅實的支撐基礎。轉向節(jié)總成的鋁合金材質應用，在保障強度的同時，極大地減輕了重量，使得車輛在操控時更加輕盈靈敏。并且連接的FSD自適應阻尼器，可根據(jù)不同的行駛路況和駕駛狀態(tài)，實時調整阻尼力，讓車輛在應對顛簸路面時也能保持平穩(wěn)。

后懸掛方面，粗壯的全框式副車架采用鋁合金材質，多連桿后懸掛的下擺臂、轉向節(jié)總成同樣是鋁合金，上控制臂為鋼制。這種精心搭配的材質組合，再加上H型多連桿獨立懸架的結構設計，不僅提供了出色的側向支撐力，保證車輛在轉彎等操作時的穩(wěn)定性，還能有效過濾路面顛簸，為車內乘員營造舒適的乘坐感受。

此外，新M7車型引入前后雙懸FSD可變阻尼減震器，顯著提升了顛簸路面的舒適性，同時還引入華為HUAWEI DATS 2.0智能扭矩調節(jié)系統(tǒng)，在降低成員橫向離心感、提升車輛轉向靈敏度方面表現(xiàn)卓越。車輛重心下降了15mm，進一步增強了行駛穩(wěn)定性。

總的來說，2025款問界M7的懸掛系統(tǒng)通過精心設計的結構、合理搭配的材質以及先進的減震和智能調節(jié)系統(tǒng)，實現(xiàn)了操控性與舒適性的完美平衡，無論是日常駕駛還是長途出行，都能為用戶帶來高品質的駕乘體驗 。