國內電動四輪車生產廠家主要集中在山東、廣東、上海等地。山東作為重要生產基地，眾多廠家由農機廠轉型而來，且當地消費力強、制造成本低，像德州等地企業眾多；廣東深圳、廣州等地電動車產業發展良好，有知名品牌布局；上海同樣匯聚了不少電動四輪車品牌，依托多地生產基地。這些地區因各自優勢，吸引眾多廠家匯聚 。

山東堪稱國內電動四輪車的核心生產區域。德州早在2014年就有109家低速電動車企業，年產量達18.7萬，麗馳、富路等品牌廣為人知。濰坊、濟寧市金鄉、威海等地也是知名生產基地。山東農業人口多，老年人對低速三輪、四輪車需求大，當地鋼鐵資源豐富，制造成本低，過去政府的支持也為產業發展助力，諸多因素促使山東成為最大的低速三輪、四輪車生產基地。

廣東的深圳和廣州在電動四輪車領域同樣表現出色。深圳是臺鈴電動車產地，在國內擁有九大核心研發生產基地。廣州的五羊本田，不僅生產燃油摩托車，在電動車領域也有所建樹。這里的廠家以生產中檔次電動車為主，在顏值和智能化配置上優勢明顯，眾多規模較小的中小企業憑借不錯的產品品質和服務質量收獲良好口碑。

上海匯聚了哈啰、新大洲本田等電動車品牌。哈啰在無錫、天津設有智造工廠，新大洲本田依托上海、海南、天津三大生產基地。上海作為經濟發達城市，具備良好的產業發展環境，吸引了眾多電動四輪車品牌在此布局，部分廠家在車輛智能化和安全性能方面達到專業水平。

總之，山東、廣東、上海等地憑借各自在消費市場、產業基礎、政策環境等方面的優勢，吸引了大量電動四輪車生產廠家，成為國內電動四輪車生產的集中區域，推動著行業不斷發展進步 。