踏板 125 摩托車和跨騎 125 摩托車在結(jié)構(gòu)設(shè)計、駕駛方式等方面存在諸多區(qū)別。結(jié)構(gòu)上，踏板車有踏板可供放腳，跨騎車則需腳跨一側(cè)；駕駛方式上，踏板車操作簡單，適合城市短途，跨騎車穩(wěn)定性與操控性佳，更適合長途越野。在座位載人、油耗續(xù)航等方面也各有不同。總之，兩者各有特點，消費者可依自身需求選擇。

座位載人方面，踏板 125 摩托車通常只有一個座位搭載一名乘客，整體乘坐空間較為有限。而跨騎 125 摩托車不僅有主座位，還有后座，載人能力更強，甚至還能提供一定空間來安裝裝備或貨物，這對于有裝載需求的人來說十分實用。

在油耗和續(xù)航上，兩者也有明顯差異。一般情況下，125 踏板車普遍自重 90 - 110kg，125 跨騎車 110 - 130kg。電噴系統(tǒng)下，125cc 跨騎車油耗 1.8L - 2.2L，125cc 踏板車 2.0L - 2.5L。踏板車油耗偏高，一方面是行駛阻力大，其輪胎寬，與路面接觸面積大；另一方面是發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動系統(tǒng)不同，踏板車臥式、皮帶傳動、自動離合、無級變速，動力傳輸有損耗，變速能力不積極。再加上踏板車油箱普遍較小，所以續(xù)航能力相對有限。

從耐用性來看，跨騎 125 摩托車優(yōu)勢明顯。它采用自然風(fēng)冷等多種散熱系統(tǒng)，變速方式為有級變速，高檔位時發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，使用壽命更長。踏板 125 摩托車采用無級變速和強制風(fēng)冷系統(tǒng)，發(fā)動機在密閉空間且無級變速導(dǎo)致溫度升高快，總體不如跨騎車耐用 。

總之，踏板 125 摩托車和跨騎 125 摩托車各有千秋。踏板車在城市通勤中操作簡便、乘坐舒適；跨騎車則在長途騎行、耐用性和裝載能力上表現(xiàn)出色。消費者可以根據(jù)自己日常的出行場景、騎行需求來挑選適合自己的車型。