發動機轉速傳感器的工作原理主要是通過不同的方式來檢測發動機的轉速和曲軸位置等信息，并將其轉化為電信號傳遞給發動機 ECU，以實現精確的控制。

電磁式發動機轉速傳感器不需要外加電源，內部的永久磁鐵將機械能轉變為電能，當信號轉子轉動時，線圈內的磁通發生變化，從而產生感應電動勢。發動機轉速變化會導致轉子凸齒轉動速度改變，鐵心中的磁通量變化率也隨之變化。轉速越高，磁通量變化率越大，線圈中的感應電動勢越高，傳感器輸出的信號電壓也就越高，一般轉速大于 30r/min 時就能產生合適的信號電壓。

磁電感應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器通常被整合在發動機的上下分電器中，由永磁感應檢測線圈和轉子組成，轉子隨分電器軸轉動而旋轉，實時捕捉發動機轉速信息并轉換為電信號傳輸處理。

霍爾效應轉速傳感器和曲軸位置傳感器利用霍爾效應原理工作，通常安裝在分電器內部并與分電器軸同軸，內部的霍爾芯片和永磁體封裝成整體，隨分電器轉動產生電信號，具有響應速度快、精度高等優點。

在測量機械設備轉速時，被測量機械的運動部件會經過傳感器前端引起磁場變化。對于霍爾轉速傳感器，當磁力線穿過傳感器上的感應元件時產生霍爾電勢，然后將其轉換為交變電信號，內置電路再對信號進行調整和放大，輸出矩形脈沖信號。在測量非鐵磁材質設備時，需在旋轉物體上安裝專門磁鐵來改變磁場，以便準確捕捉運動狀態。