安裝副剎車不一定會影響車輛的原有制動系統。當安裝規范且配件質量合格時，副剎車獨立運作，不會損害原有剎車系統，不影響操控與平衡，也不會明顯加速部件磨損。但要是安裝不當，比如破壞底盤結構或影響剎車線路，就可能引發剎車不靈敏等問題。因此，安裝副剎車的關鍵在于規范操作與配件質量，如此才能最大程度降低對原有制動系統的影響 。

從汽車制動系統的原理來看，氣剎和油剎是兩種常見的類型。氣剎主要由儲氣筒、剎車總泵、前輪的快放閥、后輪的繼動閥、剎車分泵等眾多部件構成，常用于重型卡車；油剎則主要由剎車總泵和剎車油儲罐組成，小型車輛較為常用。無論是哪種剎車系統，其工作原理都是剎車總泵將剎車油送到各個剎車分泵來實現剎車效果。在這個過程中，安裝規范的副剎車并不參與到原有剎車系統的工作流程當中，也就不會對其正常運行產生干擾。

不過，不同類型的車輛在安裝副剎車時情況也有所不同。對于教練車而言，由于其本身就是用于駕駛培訓，安裝副剎車是符合規定和需求的，并且經過專業安裝后一般不會對車輛原有制動系統造成影響。但私家車的情況就較為特殊，私家車在設計和生產時并未考慮安裝副剎車這一情況，如果私自安裝，很可能因為不符合車輛的整體設計和安全標準，而對制動系統產生不良影響。

綜上所述，安裝副剎車對車輛原有制動系統的影響并非絕對。規范的安裝流程、合格的配件以及對車輛類型的適配性，都是決定副剎車是否會影響原有制動系統的關鍵因素。在安裝之前，車主務必充分了解這些信息，確保安裝副剎車后既能滿足自身需求，又能保障行車安全 。