寶馬 i8 敞篷版的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載一套由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，和舊款相比，最大輸出功率增加了 9KW 和 12 馬力，最大功率達(dá) 170KW，最大扭矩為 320N·m。

不僅如此，電池容量也從 20Ah 增加至 34Ah，這讓純電模式下的 i8 續(xù)航里程得以延長(zhǎng)，新款 i8 在純電模式下的續(xù)航可達(dá) 53km，而 i8 可達(dá) 55km，并且能夠在三小時(shí)內(nèi)充電完成。

更加智能的能源管理模式也讓 i8 能夠保持時(shí)刻充足的能量。在混合模式下，當(dāng)需要?jiǎng)×壹铀贂r(shí)，電動(dòng)機(jī)能提供動(dòng)力提升輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)還能在超速和剎車(chē)的情況下給電池充電。

寶馬 i8 敞篷版從 0 至 100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間為 4.6 秒以內(nèi)，最高時(shí)速被限定在 250 公里/小時(shí)。綜合最大功率能提升至 275 千瓦，總功率可達(dá) 374 馬力。

雖然在 500 馬力的超級(jí)跑車(chē)中這個(gè)數(shù)據(jù)不算突出，但由于 i8 車(chē)身輕巧，加速表現(xiàn)依然不錯(cuò)。不過(guò)，與一些類(lèi)似價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如保時(shí)捷 911 敞篷車(chē)和奧迪 R8 相比，它在加速方面可能會(huì)落后一步。