汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)胎壓過(guò)低會(huì)引發(fā)諸多問(wèn)題。當(dāng)胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面接觸面積增大，行駛中胎側(cè)的輪胎簾線(xiàn)不斷曲折變形，溫度急劇上升，嚴(yán)重時(shí)甚至燒焦簾線(xiàn)，極大增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。而且還會(huì)出現(xiàn)波浪變形，這是因氣壓低、車(chē)速快，輪胎接觸地面變形后無(wú)法及時(shí)恢復(fù)原狀導(dǎo)致的。可見(jiàn)，標(biāo)準(zhǔn)胎壓過(guò)低不僅影響行車(chē)安全，還會(huì)對(duì)輪胎造成損害 。

除了上述問(wèn)題，胎壓過(guò)低還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的操控性能下降。正常胎壓下，輪胎能精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛員的轉(zhuǎn)向指令，車(chē)輛行駛穩(wěn)定且靈活。但胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎的彈性和支撐力不足，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，輪胎會(huì)產(chǎn)生較大的變形，使得車(chē)輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)變得遲緩，駕駛員需要花費(fèi)更大的力氣來(lái)操控方向盤(pán)，而且車(chē)輛的行駛軌跡也難以精準(zhǔn)控制，無(wú)論是在城市道路轉(zhuǎn)彎，還是在高速公路上變道，都增加了駕駛的難度與風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，胎壓過(guò)低會(huì)增加車(chē)輛的油耗。輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力也隨之增大。車(chē)輛在行駛過(guò)程中需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要輸出更多的動(dòng)力，從而消耗更多的燃油。長(zhǎng)期處于低胎壓行駛狀態(tài)，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅降低，無(wú)形之中增加了車(chē)主的用車(chē)成本。

另外，低胎壓還會(huì)加速輪胎的磨損。由于輪胎與地面接觸不均勻，部分區(qū)域承受的壓力過(guò)大，磨損速度加快，導(dǎo)致輪胎使用壽命縮短。原本可以正常使用數(shù)年的輪胎，可能因?yàn)殚L(zhǎng)期低胎壓行駛，提前出現(xiàn)磨損過(guò)度的情況，需要提前更換，這無(wú)疑也是一筆額外的開(kāi)支。

總之，汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)胎壓過(guò)低帶來(lái)的危害不容小覷。它不僅危及行車(chē)安全，影響操控性能，還會(huì)增加油耗、加速輪胎磨損。車(chē)主們一定要定期檢查胎壓，確保輪胎處于正常的氣壓狀態(tài)，為行車(chē)安全與舒適保駕護(hù)航 。