發動機燒機油常見原因包含部件老化磨損、使用劣質油品以及一些故障問題等。發動機內部諸多部件隨車輛行駛里程增加會出現老化磨損，像氣門油封、活塞環等，這會讓機油竄入燃燒室；使用劣質機油或機濾，會加速元件磨損導致燒機油。另外，渦輪增壓器故障、廢氣閥堵塞等，也會造成機油消耗異常，最終出現燒機油的現象。

部件老化磨損方面，氣門油封在發動機長時間運轉后，極易出現老化現象。尤其是行駛里程達到十萬公里左右的車子，氣門油封密封性能下降，機油就會順著氣門桿流入燃燒室，從而導致燒機油。活塞環同樣關鍵，它的磨損、彈性減弱、斷裂或走對口等情況，會造成密封不嚴，使得機油從活塞環與氣缸壁的間隙竄入燃燒室參與燃燒。而且，氣缸壁磨損嚴重時，活塞環無法有效密封，也會讓機油有機可乘。

使用劣質油品對發動機的傷害不容小覷。劣質機油無法為發動機提供良好的潤滑和保護，機濾質量差也不能有效過濾雜質，這兩者共同作用，加速了發動機元件的磨損，進而過早引發燒機油問題。同時，燃油品質不佳會形成積碳，不僅影響發動機性能，還會加劇活塞與氣缸壁的磨損，使得機油更容易進入燃燒室。

在故障問題上，渦輪增壓器若出現故障，比如油封損壞，機油就會進入進氣道或排氣管，導致燒機油。廢氣閥堵塞或損壞，油氣混合氣會進入進氣道，造成機油消耗異常。另外，空氣濾清器堵塞，進氣不暢形成負壓，也可能吸入機油。機油壓力異常同樣是個問題，壓力過高會使密封件過載，引發機油泄漏或竄入燃燒室。

總之，發動機燒機油是多種因素共同作用的結果。部件老化磨損、油品問題以及各類故障，都會對發動機的正常運轉產生影響，導致機油消耗異常。車主日常要多關注車輛狀況，定期保養，選擇優質油品，及時排查故障，盡可能降低燒機油問題出現的概率。