五菱宏光七座新款在動力性能上有顯著改進。燃油版搭載的 1.5L 自然吸氣發動機型號變更為 LC2，最大功率從 73 千瓦提升到 81 千瓦，動力輸出更為強勁。增程版車型則解決了后驅難題，通過強化增程器油電轉換效率、采用液冷扁線發電系統等，有效控制虧電油耗，后電機也采用先進技術滿足功率扭矩需求。這些改進為用戶帶來了更出色的駕乘體驗。

具體來看，新款燃油版車型發動機型號的變更與功率提升，讓車輛在日常行駛與高速超車時更具底氣。在城市道路頻繁啟停的工況下，更強的動力輸出使得車輛起步更為輕快，減少了等待的時間；在高速路行駛中，加速過程也更加流暢，能夠更迅速地達到并保持合適的巡航速度。

增程版車型的意義更為重大。選擇增程式電動實現后驅布局，在載重以及上山爬坡等場景優勢盡顯。插電混動因傳動軸與油箱、電池干涉的問題被放棄，而增程式電動很好地避開了這一難題。其增程器油電轉換效率的強化十分關鍵，液冷扁線發電系統的運用，讓虧電油耗能精準控制在4.3L/100km（NEDC），1.5L增程器8 - 60Kw高效區間覆蓋，發電機最高效率達97.5%，有效提升了能源利用效率。后電機采用的扁線液冷技術，精準滿足了功率扭矩需求，讓車輛的動力響應更加靈敏。

此外，純電版車型在CLTC工況下續航里程可達300公里，也為消費者提供了更多元化的選擇。

總之，五菱宏光七座新款通過多種動力形式的改進與升級，在滿足不同消費者需求的同時，也提升了自身在汽車市場的競爭力，為用戶帶來了更豐富的駕駛樂趣與更高效的出行體驗 。