兩輪摩托車(chē)的速度因行駛場(chǎng)景不同而有差異，在城市道路最高 50km/h，公路最高 60km/h ，高速公路最高 90km/h ，特殊情況如通過(guò)胡同、急轉(zhuǎn)彎等最高 20km/h ，而理論上最快能達(dá)到 500 碼以上 。交通法規(guī)對(duì)不同場(chǎng)景下的速度做了限制，目的是保障騎行安全。不同地區(qū)規(guī)定略有不同，實(shí)際速度會(huì)在這些限定范圍內(nèi)波動(dòng) 。

在城市道路中，路況復(fù)雜，行人與車(chē)輛眾多，50km/h 的限速能讓騎手有足夠時(shí)間應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。十字路口頻繁出現(xiàn)，還有可能遇到突然竄出的行人或車(chē)輛，較低的速度能有效降低事故發(fā)生時(shí)的沖擊力，減少傷亡。

公路相對(duì)城市道路更加開(kāi)闊，車(chē)輛密度較小，所以最高限速提升至 60km/h。但公路上也存在各種潛在危險(xiǎn)，比如路況變化、路邊突然出現(xiàn)的動(dòng)物等，這一限速既能讓騎手享受一定的駕駛樂(lè)趣，又能保障安全。

高速公路路況良好、車(chē)道分明，因此最高時(shí)速可達(dá)到 90km/h 。不過(guò)，高速公路上車(chē)速普遍較快，對(duì)騎手的駕駛技術(shù)和車(chē)輛性能要求更高，50km/h 的最低限速也是為了保證摩托車(chē)在車(chē)流中行駛的穩(wěn)定性和安全性。

而在一些特殊情況下，如通過(guò)胡同、急轉(zhuǎn)彎等，最高時(shí)速限制在 20km/h 就十分必要。狹窄的胡同空間有限，急轉(zhuǎn)彎處視線(xiàn)受阻，高速行駛極易發(fā)生碰撞，低速行駛能確保騎手及時(shí)調(diào)整方向，避免危險(xiǎn)。

至于理論上能達(dá)到 500 碼以上的速度，這更多存在于像道奇戰(zhàn)斧這類(lèi)高性能摩托車(chē)上，并且這樣的速度對(duì)駕駛環(huán)境和騎手技術(shù)要求極高，在現(xiàn)實(shí)日常騎行中基本不會(huì)出現(xiàn)。

總之，兩輪摩托車(chē)的速度有著多種限制和可能性。交通法規(guī)的限速規(guī)定是基于安全考慮，騎手們?cè)谙硎茯T行樂(lè)趣的同時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格遵守規(guī)定，保障自身與他人的安全 。