奔馳 E 的 1.5T 發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)不算出色。

原廠狀態(tài)下，其最大功率為 135kW，最大扭矩 280 牛米，對于一臺中大型轎車而言，動力數(shù)據(jù)有些吃力，提速會有拖拽感，急加速時存在渦輪遲滯，且檔位銜接時有頓挫問題。

但可通過刷 ECU 程序來改善。比如經(jīng)過升級后，油門響應(yīng)更積極，跟腳性變好，起步提速輕松，動力輸出更強(qiáng)勁有力，加速更迅猛，動力儲備更充足。深踩油門時動力變得激進(jìn)，推背感增強(qiáng)。同時，升級后換擋更加順滑，沒有明顯頓挫，整車變得更好開，駕控更舒服。

在與寶馬 5 系入門級動力對比中，寶馬 5 系是低功率版的 2.0T 發(fā)動機(jī)，最大馬力也是 184 匹，峰值扭矩 290 牛米。兩款發(fā)動機(jī)極限動力表現(xiàn)接近，寶馬 5 系理論上低扭工況更從容，但奔馳 E 級有輕混系統(tǒng)加入，起步低速表現(xiàn)也還可以。

奔馳 E 級注重豪華感的展現(xiàn)，產(chǎn)品豪華感在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面更用心，品牌豪華感的認(rèn)同度也高。