新能源商用車的充電設施建設正穩步推進，現狀良好。目前，大城市和發達地區的充電設施建設與分布表現出色，全國范圍內充電設施總量持續攀升，截至今年7月底已達1060萬臺，位居全球首位。公共和私人充電設施數量大幅增長，高速公路服務區、鄉鎮等區域的充電網絡也在不斷完善。此外，政策助力、企業創新、技術進步等多方面因素，都在推動新能源商用車充電設施建設邁向新高度 。

從不同領域商用車的充電設施情況來看，呈現出多樣化的發展模式。公交領域，早期換電與充電并行，如今多數公交廠站以充電為主，部分采用快充 + 慢充結合的模式，既滿足日常運營需求，又能合理安排充電時間。物流車方面，早期以充電為主，隨著中遠途干線物流需求的變化，開始探索換電模式，以提高運輸效率。對于符合高頻、定點運輸及單次運輸距離短特點的重卡電動化，換電成為主流，部分特殊工況則采用兆瓦級以上充電。工程車輛電動化也根據實際工況靈活選擇充電或換電。

眾多企業在充電設施建設上積極發力。北汽福田發布“愛易科”品牌，有著宏偉的能源布局計劃，到 2028 年要建成充電站 500 座、換電站 100 座、加氫站 10 座，同時持有 3 萬套電池資產，致力于解決客戶補能難題。此外，民營企業在充電站運營企業中設備規模占比超 70%，未來將建立以用戶為核心的充電服務體系。央企對新能源汽車業務單獨考核，激發了企業積極性，像京能新能源等加速布局充電設施建設。

總的來說，新能源商用車充電設施建設在多方面取得顯著進展。無論是設施數量的增長，還是不同領域模式的探索，亦或是企業的積極投入，都為新能源商用車的發展提供了有力支撐。隨著各方的持續努力，未來充電設施將更加完善，新能源商用車也將迎來更廣闊的發展前景。