蔚來 ES8 起售價(jià) 52.8 萬，消費(fèi)者的接受程度因多種因素而異。

從老 ES8 車主角度看，新 ES8 全方位升級(jí)，價(jià)格比預(yù)期低，65000 名老用戶有換車意愿。

與理想 L9 相比，價(jià)格雖高些，但品牌和內(nèi)飾有優(yōu)勢(shì)，這幾萬差價(jià)有價(jià)值。其劣勢(shì)是 75 度電池續(xù)航短，不過蔚來有電池短租服務(wù)和未來的 150 度電池可解決。

從品牌發(fā)展看，蔚來已樹立高端形象，走高端化路線，與大部分國產(chǎn)車形成錯(cuò)位。全新 ES8 外觀優(yōu)雅，尺寸更大，如采用 NT 2.0 設(shè)計(jì)理念，線條干練，進(jìn)氣格柵、側(cè)視位置、后視鏡、尾燈等細(xì)節(jié)精致，有專屬配色。

內(nèi)飾以人為本，前排方向盤有變化，采用環(huán)保金屬裝飾件，座椅自研，更寬厚，副駕有女王座椅，二排有中央扶手、“圍爐夜話”氛圍燈和行政中島，可提供娛樂和舒適體驗(yàn)，三排座椅也有加熱、電調(diào)等功能。

動(dòng)力方面，與 ES7 保持一致，加速性能優(yōu)秀。配置上，入門即高配，具備高端功能，如 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、空氣懸架等。

但市場(chǎng)表現(xiàn)上，其今年 1 至 11 月累計(jì)銷量下滑，影響力下降。

綜合來看，蔚來 ES8 有自身優(yōu)勢(shì)，但消費(fèi)者接受程度還受個(gè)人需求和預(yù)算影響。