奔馳油電混動的充電方式主要有行車充電這一種，一般無需特意外接充電。奔馳的MHEV - 48V輕混汽車和HEV - 油電混合汽車不屬于新能源范疇，其電池組容量較低，無法實現純電驅動行駛，也不能通過電網充電。輕混汽車配備BSG發電啟動一體機，電機與發動機曲軸端相連，在行車過程中實現充電，這就決定了其充電方式的獨特性。

對于奔馳C260混動這類車型來說，在日常的駕駛過程中，車輛就會自動進行充電操作。當車輛處于行駛狀態時，發動機運轉帶動集成在其中的BSG發電啟動一體機工作 。

具體而言，在車輛加速、減速以及正常行駛的不同工況下，BSG電機都發揮著作用。在車輛加速時，發動機輸出的動力除了驅動車輛前進，還會帶動BSG電機運轉，將一部分能量轉化為電能存儲到電池組中；當車輛減速時，電機則會發揮發電機的功能，利用車輛的動能轉化為電能進行回收再利用，為電池充電。

而在HEV - 油電混合汽車上，雖然系統更為復雜，但充電原理有相似之處。同樣是依靠車輛行駛過程中發動機的運轉以及能量回收機制來為電池充電。不過，由于它不屬于新能源汽車，所以也沒有配備外接充電的接口，電池容量限制也使得其難以長時間依靠純電模式行駛。

總的來說，奔馳油電混動車型在充電方式上主要依賴行車過程中的能量轉化與回收。這種充電方式雖然不像一些插電混動車型那樣可以外接充電，但它巧妙地利用了車輛行駛中的能量，在提升燃油經濟性的同時，也為電池補充電量，以實現油電之間的高效協同工作，為駕駛者帶來更節能、高效的出行體驗 。