寶馬氫能源產品在進博會受到了較高的關注度。

首先，寶馬集團已連續(xù) 6 年參展進博會，今年攜包括首次亮相的 BMW iX5 氫燃料電池車在內的五款新能源產品登場。該車總輸出功率達 295 千瓦，高性能燃料電池能連續(xù)輸出 125 千瓦電能，6 秒內完成百公里加速，WLTP 工況下最大續(xù)航里程 504 公里，儲氫罐充滿只需 3 - 4 分鐘。

今年寶馬在多個國家的測試證明氫燃料電池車在不同環(huán)境下表現(xiàn)良好，驗證了其技術可行性。寶馬在氫能源動力系統(tǒng)研發(fā)領域深耕 40 余年，擁有超 20 年氫燃料電池技術研發(fā)經驗。

在進博會，寶馬的新能源產品展示體現(xiàn)其開放技術路線，推進零排放出行。中國是寶馬最具戰(zhàn)略意義的市場，寶馬持續(xù)升級在華研發(fā)體系，在“創(chuàng)新孵化專區(qū)”展示了諸多創(chuàng)新成果。

同時，氫能利用面臨一些問題，如制備環(huán)節(jié)，目前“綠氫”剛起步，灰氫、藍氫是過渡。氫燃料電池車的進展沒停下，因為國家認為氫能有長期價值。

BMW iX5 氫燃料電池車不是機會主義產物，而是寶馬工程能力和長期投入的成果。氫燃料電池車在儲氫罐安全方面，寶馬做了大量測試確保罐體材料不會出現(xiàn)氫脆現(xiàn)象。氫燃料電池工作是電化學過程，不靠點燃，效率可達 80%。BMW iX5 氫燃料電池車驅動系統(tǒng)有“增程”混動特點，氫燃料電堆發(fā)電直輸電機驅動，也為動力電池充電。

中國現(xiàn)有加氫站主要用于商用車，氫燃料規(guī)模化及成本降低后才可能鋪開乘用車加氫站。

總之，寶馬氫能源產品在進博會展示了技術實力和發(fā)展?jié)摿Γ艿綇V泛關注。