上汽大通MAXUS大拿V1的續(xù)航里程因車(chē)型和配置不同有所差異，CLTC工況下在190公里到403公里之間。其短軸版車(chē)型搭載不同容量電池，續(xù)航有260公里、270公里、290公里、305公里等不同表現(xiàn)；長(zhǎng)軸版低頂車(chē)型CLTC續(xù)航里程為320公里，高頂車(chē)型為305公里 。多種選擇能滿足不同用戶需求，可根據(jù)自身實(shí)際情況挑選。

具體而言，短軸版車(chē)型中，搭載 42 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池的，官方純電續(xù)航有 290 公里和 260 公里這兩種情況。而新增的短軸版 43 千瓦時(shí)車(chē)型，純電續(xù)航分別能達(dá)到 305 公里和 270 公里。這些不同的續(xù)航數(shù)據(jù)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。對(duì)于一些日常行駛里程較短，主要在城市周邊活動(dòng)的用戶來(lái)說(shuō)，較低續(xù)航版本也足以滿足他們的需求。

長(zhǎng)軸版車(chē)型在續(xù)航方面同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。配備 51 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，長(zhǎng)軸版低頂車(chē)型 CLTC 續(xù)航里程可達(dá) 320 公里，長(zhǎng)軸版高頂車(chē)型 CLTC 續(xù)航里程為 305 公里。這樣的續(xù)航水平，對(duì)于經(jīng)常需要長(zhǎng)途運(yùn)輸或者行駛里程較長(zhǎng)的用戶來(lái)說(shuō)，能夠減少充電次數(shù)，提高工作效率。

值得一提的是，大通大拿 V1 多功能版作為純電微面，動(dòng)力部分搭載前置單電機(jī)，CLTC 工況續(xù)航里程為 350 公里。這一續(xù)航表現(xiàn)，讓它在同類(lèi)型產(chǎn)品中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，實(shí)際續(xù)航里程往往會(huì)受到多種因素的影響，例如駕駛習(xí)慣、路況以及車(chē)輛載重等。急加速、急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣，會(huì)增加車(chē)輛的耗電量，從而縮短續(xù)航里程；復(fù)雜的路況，如頻繁堵車(chē)、爬坡等，也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生不利影響；車(chē)輛載重越大，電機(jī)需要消耗的能量就越多，續(xù)航里程自然也會(huì)相應(yīng)減少。

上汽大通 MAXUS 大拿 V1 豐富的續(xù)航選擇，能滿足不同用戶在不同場(chǎng)景下的使用需求。無(wú)論是城市內(nèi)的短途配送，還是城市間的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，用戶都能找到適合自己的車(chē)型版本。雖然實(shí)際續(xù)航會(huì)受多種因素干擾，但總體而言，大拿 V1 在續(xù)航方面的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。