7 月起全國電動車新規對二手電動車市場影響不小。

首先，舊車回收方面，像福州等地出臺了舊車回收、新車上牌的政策，有明確的業務流程，這方便了車主處理舊車，也有利于規范市場。

其次，源頭查違規車，多地采取行動，如廣州聯合多部門嚴查改裝車，還有北京準備讓改裝車退出產品目錄，這能保障車主不買到違規車。

再者，新規在車輛本身也有嚴格規定，比如車重、防火性能、防篡改難度、車速、電機功率、電瓶電壓等都有標準，不符合要求的不得生產銷售。

另外，3C 認證也很重要，無有效證書不予上牌。對于舊電動車，工信部提出以舊換新、折價回購、自然報廢、發放報廢補貼這 4 個解決方案。

還有，新規對充電器質量有要求，統一物理接口等做法保障充電安全，但可能影響二手電動車售賣。

在二手電動車殘值率上，保時捷、特斯拉等部分車型保值率較高，而一般車型一年能降到五折到六折，三年車齡的 10 萬元電動車二手殘值可能只有 2 萬元。

總之，新規雖看起來嚴格，但能保障安全，推動行業發展，二手電動車市場也會更規范。