汽車搭電過后出現沒電的概率大小不一。這主要取決于多種因素，比如電瓶是否老化，若使用超三年，其性能下降，沒電概率增大；充電系統有無故障，像發電機輸出電壓不足等情況會致使電量難補充；還有搭電后行駛里程，若行駛時間短、充電不足，也易沒電。另外，車輛本身漏電、忘關電器等也可能造成再次沒電。所以不能一概而論說概率大或小。

首先，電瓶老化是一個關鍵因素。通常情況下，汽車電瓶的使用壽命在2 - 3年，不過這會因駕駛習慣和車輛品牌型號有所浮動。一旦超過這個期限，電瓶的性能會逐漸衰退，儲電能力大不如前。即便通過搭電暫時恢復了電力，但后續沒電的可能性會顯著增加。這種時候，檢查電瓶接頭是否緊固十分必要，同時也需考量更換電瓶，以保證車輛電力供應穩定。

其次，充電系統故障也不容忽視。發電機輸出電壓不足，會使得蓄電池無法得到充足的電量補充，搭電后電量依舊難以維持。通過萬用表測量蓄電池充電電壓，啟動發動機觀察電壓變化，或者開大燈查看電壓波動，能幫助我們判斷充電系統是否正常。若開大燈后電壓下降過多，很可能是搭鐵不良，這就需要對蓄電池發電電路進行全面檢修。

再者，搭電后的行駛里程對電量也有重要影響。怠速運轉時充電效率較低，若搭電后僅僅怠速運轉，電量很難快速補充。只有發動后正常行駛半小時以上，才能確保電瓶獲得足夠的電量。若行駛時間過短，發動機給電瓶充電不足，沒電的概率就會升高。

另外，一些細節問題同樣可能導致搭電后再次沒電。比如電池本身漏電、下車忘記關燈等。這些看似不起眼的小問題，也會慢慢消耗電量。

總之，汽車搭電后出現沒電的概率受多方面因素影響。要想降低沒電的概率，日常需注重電瓶保養，及時排查充電系統故障，搭電后確保有足夠的行駛里程，并留意車輛的細節使用習慣。如此，才能保障車輛電力充足，出行順暢 。