2萬油電兩用電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能相對有限，基本能滿足日常短途低速出行，但難以滿足對動(dòng)力有較高要求的場景。這類車通常搭載功率較小的電機(jī)，動(dòng)力輸出不夠強(qiáng)勁，如雷丁D80搭載3500w電機(jī)，最高速度55公里/小時(shí)；比德文甜甜圈精英版、易咖e8搭載4000W電機(jī)，極速在52-55km/h 。整體而言，它們適合市內(nèi)通勤、接送孩子等城市短距離出行。

以雷丁 D80為例，其百公里油耗僅為10kwh，在純電模式下，最長續(xù)航可達(dá)100公里。這樣的能耗和續(xù)航表現(xiàn)，對于日常在城市中穿梭的行程來說，完全能夠勝任。比德文甜甜圈精英版純電續(xù)航可達(dá)100公里，油電兩用續(xù)航更是高達(dá)400公里，易咖e8續(xù)航約150公里，自帶增程器后油電兩用續(xù)航也能達(dá)到400公里，這意味著它們可以減少頻繁充電或加油的麻煩。

然而，當(dāng)面對復(fù)雜路況，如爬坡、超車，或者需要高速行駛時(shí)，2萬油電兩用電動(dòng)汽車的動(dòng)力短板就會(huì)凸顯出來。比如在山區(qū)道路行駛，動(dòng)力不足可能導(dǎo)致爬坡困難；在高速公路上，較低的最高車速可能無法滿足快速通行的需求，甚至?xí)绊懶熊嚢踩６遥@類車的加速性能往往也不盡如人意，動(dòng)力響應(yīng)相對遲緩，不能帶來激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

總之，2萬油電兩用電動(dòng)汽車在動(dòng)力性能上有其局限性，但對于城市日常短距離出行，它是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且實(shí)用的選擇。消費(fèi)者在選購時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際出行需求和路況特點(diǎn)，權(quán)衡利弊，做出合適的決策 。