高速救援一公里收費的定價依據包含車輛類型、拖車距離、載重情況、地區差異以及救援服務主體等多個方面。不同車型因所需拖車設備與人力不同，收費有別；拖車距離以 10 公里為界，超距需加收費用；載重過 30 噸部分按比例計費；各地區因公路狀況等因素收費有變動；救援主體不同，收費標準也存在政府指導價與市場調節價之分。這些因素共同構成了收費定價依據 。

車輛類型是重要的定價因素。小型車相對輕便，所需的救援設備和人力較少，收費也就相對較低。比如常見的15座以下客車和2.5噸以下貨車，在城區內救援費用每次可能僅需200元 。而大型車，像14.1噸以上貨車或61座以上客車，由于車身龐大、重量大，救援難度高，需要更大型的拖車設備和更多人力協作，收費自然更高，城區內可能就達到400元，公路上每公里收費也更高。

拖車距離對收費影響顯著。一般10公里（含）以內按基價收費，這個基價根據車型不同有所差異。例如，一型車10公里可能基價為200元，二型車則為300元。超過10公里后，就要收取超運距加價費用，每超1公里，不同車型的加價幅度不同，一型車每超1公里加15元，二型車每1公里加20元等。而且，拖車作業里程不足1公里也按1公里計算。

載重情況也不容忽視。當車輛載重超過30噸時，超過的重量部分會按基本費率的一定比例計收費用。這是因為超重車輛會對拖車設備造成更大損耗，增加救援難度和風險。

地區差異導致收費標準不同。經濟發達地區，公路建設和維護成本高，救援服務成本也高，收費標準可能相對較高；而一些經濟相對落后地區，收費可能會低一些。不同地區的公路技術等級、投資總額等因素，都會影響救援收費。

救援服務主體不同，收費標準也有區別。高速公路經營管理單位對部分服務收取政府最高指導價，以保障收費合理規范；社會救援機構及其他部分服務則收取市場調節價，根據市場供需和運營成本定價。

總之，高速救援一公里收費的定價是綜合多方面因素確定的，這些因素相互作用，旨在既保障救援服務的順利開展，又確保收費合理公平 。