特斯拉 Model3 再降價主要出于以下戰略考慮。

首先，馬斯克希望提高銷售量，以實現大約 2030 年年產銷 2000 萬輛的目標，盡管達成時間可能延遲，但降價是推進目標的必要舉措。

其次，受美國《通脹削減法案》影響，特斯拉收縮海外產業鏈投資規模和核心技術轉讓，在中國市場份額被瓜分，亞太區總裁選擇薄利多銷來維持市場。

再者，中國政府將新能源汽車列為經濟支柱產業，特斯拉需向宏觀經濟政策靠攏，且在疫情后消費者消費能力下降時，與消費者同甘共苦。

另外，隨著特斯拉本土化進展，中國制造的成本優勢使其價格下探能力增強，未來還可能推出更低價車型。

同時，特斯拉效益改善，毛利增長驚人，庫存資金周轉良好，現金流表現出色，投資能力相對較強。

而且，特斯拉盈利多元化，毛利穩定，所得稅低，政策支持力度大。

還有，特斯拉通過提高產量降低成本，零部件國產化率提升，且可能引入更多電池供應商，加速生產電池，因此仍有很強的降價能力。

此外，降價能增加潛在消費者數量，擴大市場規模，打擊競爭對手，在自動駕駛方面形成成本和數據優勢。

總之，特斯拉 Model3 再降價是綜合多種因素的戰略選擇，旨在獲取更多市場份額和利潤。