大眾捷達新款VS5的懸掛系統調校呈現出標準家用車風格，兼顧舒適與一定操控性。它采用前麥弗遜后多連桿的懸掛形式，四輪獨立懸掛設計為應對不同路況打下基礎。在顛簸路況下，它能有效減震，高速行駛時懸掛扎實，避震器回彈平穩。前期調校較為靈活，中后期稍顯僵硬，轉向感稍快，極端狀態下雖反應不算極快但不影響日常駕駛體驗。

在應對輕微顛簸時，捷達新款VS5的懸掛系統表現得十分從容。它能夠迅速地將路面的細碎震動過濾掉，讓車內的駕乘人員幾乎感覺不到這些小顛簸的存在，為日常城市道路行駛提供了舒適的駕乘感受。即便是遇到較大的坑洼或者減速帶，懸掛系統也能很好地發揮作用。通過合理的阻尼設定，懸掛能夠有效地抑制車身的過度晃動，使車輛在通過這些障礙時保持平穩，不會產生過多的彈跳。

當車輛高速行駛時，捷達新款VS5的懸掛扎實感尤為明顯。這種扎實感不僅來自于懸掛本身的結構設計，更得益于精準的調校。它能讓車輛穩穩地貼在路面上，即使遇到橫風或者快速變道，車身也能保持良好的穩定性，懸掛對側傾的控制十分出色，讓駕駛者在高速行駛時充滿信心。

在通過起伏路段時，減震器的回彈穩定發揮了關鍵作用。懸掛能夠迅速地吸收路面起伏帶來的沖擊力，并及時回彈，使車輛能夠流暢地通過，不會出現拖泥帶水的情況。而懸掛前期靈活、中后期稍顯僵硬的特性，在轉向時也有所體現，轉向感稍快要求駕駛者更好地掌握方向，但也為駕駛增添了一些操控樂趣。

總體而言，大眾捷達新款VS5的懸掛系統調校，充分考慮了家用車的使用場景和需求。在舒適與操控之間找到了一個較好的平衡點，無論是日常城市通勤，還是偶爾的高速行駛，都能為用戶帶來不錯的體驗，是一款在懸掛調校方面表現可圈可點的車型。