ET5 TOURING 的操控性能相當出色。

它有著 50：50 的前后軸荷比，還有超寬的輪距和超低的車身重心，這讓操控感沉穩扎實。

前后五連桿的懸架設計能精準導向車輪，前懸虛擬主銷設計提升急加速和急減速時的駕控體驗，前懸軸前轉向結構讓高速過彎時轉向更穩定。

運動+模式下電門響應敏感，運動模式適合日常駕駛，舒適模式加速平穩，節能模式側重節能，個性化模式可自定義車輛參數。

全時四驅系統在不同模式下表現優異，比如雪地模式能均勻分配動力，確保平穩起步；拖掛模式能自動檢測和調節相關設置；沙地模式能動態調節動力分配。

剎車性能優秀，踏板空行程短，制動力線性，極大提升駕駛信心。

轉向方面，方向盤手感自然。

底盤調校運動，整體性強，能有效控制車身姿態，但相對較硬，對路面信息反饋清晰。

與普通版相比，ET5 TOURING 的車身扭轉剛度雖略有下降，續航里程也有輕微降低，但動力方面和普通版一樣采用前 150kW+后 210kW 的雙電機布局，官方 0-100km/h 加速時間同為 4.0 秒。

總之，ET5 TOURING 在操控性能方面表現出眾，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗。