全封閉四輪摩托車的保養周期和普通摩托車并不一樣。全封閉四輪摩托車在磨合期間，行駛300公里后就需首次保養，后續500公里、800公里也各有一次。過了磨合期，不同類型機油更換周期不同，還有空氣濾清器、汽油濾清器等部件，都有各自的保養周期。普通摩托車初期維護在行駛500至1000公里后首次保養，后續各項保養的間隔里程和時間也有差異。二者因結構、設計等不同而保養周期不同。

全封閉四輪摩托車在磨合之后，使用半合成機油的情況下，每3000公里就要更換一次；若使用全合成機油，則每5000公里更換。而普通摩托車機油及濾清器的更換周期是每2000至5000公里或每3至6個月 。空氣濾清器方面，全封閉四輪摩托車約每5000公里檢查清潔或更換，普通摩托車則是每4000至8000公里進行清潔或更換。

汽油濾清器上，全封閉四輪摩托車外掛式的一般在行駛10000 - 20000公里后更換，油泵一體的60000公里更換，普通摩托車相關部件的保養并無如此細致的劃分。在齒輪油更換上，全封閉四輪摩托車每行駛5000公里更換，普通摩托車則是包含在傳動系統每5000至10000公里的維護之中。

另外，全封閉四輪摩托車的傳動皮帶5萬公里或4年保養，牙盤鏈條2年或2萬公里保養；火花塞使用1萬 - 2萬公里后更換；蓄電池正常使用下3萬公里或2 - 3年更換；防凍液建議每年秋季更換。這些部件在普通摩托車的保養周期里，也有著不同的時間和公里數要求。

總之，全封閉四輪摩托車和普通摩托車由于設計理念、構造特點等多方面存在差異，使得它們在保養周期上有著明顯不同。無論是哪種車型，車主都應嚴格按照車輛使用手冊的要求，按時進行保養，這樣才能確保車輛始終處于良好狀態，延長使用壽命，保障騎行安全。