艾瑞澤8尚提供1.6T和2.0T兩種發動機可選，1.6T發動機最大功率145kW、最大扭矩290N·m ，2.0T發動機最大功率187kW、最大扭矩390N·m，變速箱有手自一體和濕式雙離合等類型。其中，1.6T發動機型號為SQRF4J16C，進氣形式渦輪增壓，鋁合金缸蓋和缸體，92號燃油直噴。2.0T發動機相關細節雖暫未詳述，但與1.6T各有特點，為消費者提供了不同動力體驗與選擇空間。

具體來看，1.6T的這臺發動機，氣缸排列形式為L，氣缸數為4個，每缸氣門數同樣是4個，配氣機構采用DOHC。其排量為1.6L ，進氣形式采用渦輪增壓，最大功率轉速在5500rpm，此時可爆發出145kW的功率；在2000 - 4000rpm的轉速區間能輸出最大扭矩290N·m。發動機特有技術雖未明確提及，但這并不影響它出色的性能表現。它使用的燃料形式為汽油，供油方式為直噴，缸蓋和缸體材料均是鋁合金，環保標準為國VI，最大凈功率可達136.5kW。與之匹配的變速箱為7擋濕式雙離合，擋位個數為7個，變速箱類型屬于濕式雙離合變速箱（DCT） ，能帶來較為流暢的換擋體驗。

而2.0T發動機，雖然在一些具體參數細節上沒有像1.6T發動機那樣詳細披露，但從已知的最大功率187kW、最大扭矩390N·m的數據來看，無疑擁有更為強勁的動力輸出。相比1.6T發動機，2.0T發動機能夠為駕駛者帶來更充沛的動力儲備，滿足那些對動力性能有更高追求的消費者需求。

艾瑞澤8尚的這兩種動力配置，1.6T發動機能夠滿足日常的城市通勤以及一般路況下的駕駛需求，具備較好的燃油經濟性。2.0T發動機則偏向于對動力有更高要求的用戶，在高速行駛、超車等場景下更顯優勢。消費者可以根據自身的駕駛習慣和實際需求，在兩者之間做出合適的選擇。