5萬以下電動汽車的車內空間表現整體不錯，基本能滿足日常使用需求。像2022款乖乖虎，五門四座布局搭配1320L多變儲物空間，后排座椅放倒后實用性大增；零跑T03不僅內部寬敞，還有17處人性化儲物空間；寶駿E200駕駛座舒適不擁擠，后備箱空間也較大。五菱之光新能源采用雙側移滑門和懸浮中控臺設計，2+3五座布局且后排座椅可放倒。這些車型各有亮點，為用戶出行帶來便利。

具體來說，2022款乖乖虎的車身長寬高為3380*1499*1610mm，軸距達2440mm ，這樣的尺寸讓車內的乘坐空間較為寬裕。當后排座椅放倒后，那1320L的多變儲物空間就展現出強大的裝載能力，無論是采購大量生活用品，還是攜帶一些小型的戶外裝備，都不在話下。

零跑T03同樣是五門四座的設計，寬敞的內部空間讓乘客不會感到局促。其后備箱在常規狀態下就能輕松容納不少物品，而后座放倒后，又進一步拓展了儲物空間。多達17處的人性化儲物空間，方便乘客放置各類小物件，如手機、錢包、鑰匙等，充分體現了對用戶使用便利性的考量。

寶駿E200雖然車身尺寸相對小巧，為2497/1526/1616mm ，但駕駛座的空間設計很合理，不會讓駕駛者覺得擁擠。其后備箱空間也能滿足日常基本的裝載需求，日常出行放置一些隨身物品綽綽有余。

五菱之光新能源采用雙側移滑門設計，這種設計在最大程度上提升了車內空間的利用率。懸浮式中控臺設計保障了駕駛者腿部和橫向的活動距離，2+3的五座布局實用性強，后排座椅整體放倒后，能為車內創造出更平整、更大的載物空間。

總之，5萬以下的這些電動汽車，盡管價格親民，但在車內空間的設計和打造上都下足了功夫。它們通過合理的布局、靈活的座椅設計以及人性化的儲物空間規劃，為消費者在買菜、購物、短途旅行等日常使用場景中，提供了足夠的空間支持，性價比頗高。