比亞迪接手大乘汽車工廠會(huì)帶來多方面的市場格局變化。

首先，解決了比亞迪自身產(chǎn)能緊張的問題。之前比亞迪銷量暴漲，供不應(yīng)求，DM-i 車型交付緩慢，接手大乘工廠后，雖不會(huì)直接在此生產(chǎn) DM-i 車型，但可將燃油車生產(chǎn)線改為電動(dòng)車生產(chǎn)線，主力生產(chǎn)海洋網(wǎng)車型如海豚、e 系列、EQ 系列及王朝網(wǎng)的元系列等，年產(chǎn)能有望提升至 20 萬輛以上，能空出其它生產(chǎn)線為 DM-i 車型提速，緩解交付壓力。

其次，對(duì)大乘汽車而言，其原本銷量低迷幾近破產(chǎn)，此次被接手能將閑置資源變現(xiàn)，減少公司經(jīng)營損失。

再者，對(duì)當(dāng)?shù)卣畞碚f，增加了稅收，解決了就業(yè)，盤活了閑置資源，實(shí)現(xiàn)了三方共贏。

另外，今年比亞迪年銷量目標(biāo)定為 120 萬輛，純電車型占一半，接受大乘汽車工廠后，將對(duì)銷量有巨大促進(jìn)作用。

而且，比亞迪撫州生產(chǎn)基地目前已開始出車，但大乘汽車的資質(zhì)過戶審批還在走程序。相關(guān)主管部門給比亞迪撫州生產(chǎn)基地批復(fù)的整車生產(chǎn)年產(chǎn)能目前僅有 5 萬輛，而比亞迪的目標(biāo)年產(chǎn)能是 20 萬輛。

總之，比亞迪接手大乘汽車工廠是一次具有積極影響的舉措，有望在市場格局中創(chuàng)造更多有利條件。