2024款牧馬人在動力性能上相比之前有顯著提升。它放棄了3.6升Pentastar汽油V6發動機，改用2.0升四缸渦輪汽油發動機，扭矩顯著提升且范圍更廣更實用，百公里加速更快，駕駛更精致靈活、效率更高。此外，插電混動版組合輸出功率增大，扭矩更強，還有可觀的純電續航。在越野性能上，相關配置升級，帶來更大牽引力與更高攀爬比。

在發動機的具體參數方面，新款非電氣化渦輪增壓2.0升四缸發動機，可產生268馬力和400牛米的扭矩，雖然功率相比舊款3.6升V6發動機略低，但扭矩有大幅提升，從347 Nm提升到了400 Nm。這種扭矩的提升，讓車輛在起步和加速階段更加有力。

而插電混動版的2024款牧馬人4xe，結合渦輪增壓2.0升四缸發動機、電動機和17 kWh電池，提供375馬力的組合輸出和637牛米的扭矩，相比之前，動力輸出更加強勁。在城市環境中WLTP續航里程可達51公里，滿足了日常短距離的純電出行需求，同時還配備電源箱可為外部設備供電和充電，增加了車輛的功能性。

在越野性能上，羅賓漢車型首次配備全浮動Dana 44重型實心后車橋，羅賓漢Rock-Trac?智能超級分時四驅系統可將扭矩放大4倍，實現極值扭矩超過1600牛米。Tru-lok前、后差速鎖與分動箱共同協作，加上Sway-bar電控前橫向穩定桿斷開，讓前懸獲得更大行程，確保輪胎與地面最大程度接觸，帶來足夠牽引力，擁有業界最高攀爬比77.2:1，輕松應對各種復雜路況。

總的來說，2024款牧馬人在動力性能上的提升是全方位的。無論是發動機的升級帶來的公路駕駛性能優化，還是插電混動版的強勁動力與續航能力，亦或是越野配置升級帶來的強大通過性，都讓這款車在動力方面有了質的飛躍，為消費者帶來更好的駕駛體驗。