嘉陵工業摩托車在國內市場有一定占有率，位列銷量排名前十。曾經的嘉陵風光無限，1979 年試制出首輛摩托車，后與本田合作并構建產業化配套體系，2005 年產量達 130 萬輛之多，占據國內市場重要份額。不過進入 90 年代，市場競爭加劇，眾多品牌崛起。2024 年其產量、銷量同比下滑，內銷量占比 16.12% ，但“老嘉陵 70”仍有較高口碑 ，在愛好者心中地位獨特 。

從具體數據來看，2024年全年重慶嘉陵工業有限公司摩托車產量為70208輛，相較于之前產量累計同比下滑37.91%，銷量為68824輛，銷量累計同比下滑38.61% 。在這樣的整體產銷情況下，內銷量占比僅為16.12%，這一數據直觀反映出其在國內市場份額的收縮。

再看月度數據，2024年12月雖然產量同比增長82.28%，達到11128輛，銷量同比增長60.9%，為9976輛，但從全年趨勢而言，仍難以掩蓋整體下滑的態勢。而且從車型上分析，二輪摩托車是其主要銷售車型，其中二輪 - 彎梁式：100ml＜排量≤110ml銷量最佳，達到8336輛，三輪摩托車銷量則相對較少。

曾經的輝煌與當下的市場現狀形成鮮明對比。“老嘉陵70”雖有著良好的口碑，以輕便、靈活、低油耗等特點在摩托車愛好者心中留下深刻印記，有著較高的保值率，然而科技的發展與環保要求的提高，還是使得它的市場占有率逐漸走低。

總體而言，嘉陵工業摩托車在國內市場雖仍有一定知名度與份額，位列銷量前十，但當下確實面臨著諸多挑戰。曾經的輝煌奠定了它在行業內的基礎，可市場競爭的激烈以及時代發展的要求，讓嘉陵工業摩托車必須不斷革新，以適應市場變化，重新提升在國內市場的占有率 。