比亞迪混動轎車相比傳統(tǒng)燃油轎車，在燃油經(jīng)濟性、動力響應(yīng)、能源回收及駕駛模式等方面優(yōu)勢明顯。比亞迪混動轎車的 DM-i 超級混動技術(shù)可最大程度實現(xiàn)電動化驅(qū)動，降低油耗，像秦 PLUS DM-i 官方百公里綜合油耗僅 3.8L。其電機能瞬時高扭矩輸出，動力響應(yīng)快。制動時還能回收能源，且有多種駕駛模式可選。傳統(tǒng)燃油轎車則相對單一，在這些方面存在不足 。

在燃油經(jīng)濟性上，比亞迪混動轎車有著突出表現(xiàn)。其搭載的驍云 - 插混專用1.5L高效發(fā)動機，熱效率高達43.04%，利用阿特金森循環(huán)技術(shù)，燃效提升，油耗降低。E - CVT無級變速變速箱最高傳動效率為95%，也助力降低油耗。電量充足時純電行駛，不足時市區(qū)中低速大部分工況用電機驅(qū)動，發(fā)動機發(fā)電供能，僅高負荷時發(fā)動機才輸出動力到車輪，進一步降低了油耗。相比之下，傳統(tǒng)燃油轎車在城市擁堵路況下，燃油消耗較大。

動力響應(yīng)方面，比亞迪混動轎車優(yōu)勢顯著。電機能實現(xiàn)瞬時高扭矩輸出，零百加速可達7秒級，比同級燃油車快2 - 3秒，加速性能媲美2.0T發(fā)動機，駕駛起來更加流暢。傳統(tǒng)燃油轎車起步加速相對較慢，動力輸出不夠迅猛。

能源回收利用上，比亞迪混動轎車制動過程中能將動能轉(zhuǎn)化為電能存儲，提高了能源的利用率。而傳統(tǒng)燃油轎車在這方面則沒有這樣的機制，能源浪費較多。

駕駛模式上，比亞迪混動轎車提供了多種選擇。純電駕駛適合短距離出行，安靜又環(huán)保；混合駕駛能應(yīng)對各種復(fù)雜路況；高速巡航時發(fā)動機直驅(qū)，保證動力充沛。傳統(tǒng)燃油轎車基本只有單一的燃油驅(qū)動模式。

總之，比亞迪混動轎車憑借其在燃油經(jīng)濟性、動力響應(yīng)、能源回收及駕駛模式等多方面的優(yōu)勢，為駕駛者帶來更出色的用車體驗，也展現(xiàn)出其在汽車技術(shù)發(fā)展上的先進性和前瞻性 。