雷克薩斯 CT 200h 的操控性能挺不錯(cuò)的。

它的底盤重心低，操控靈活，快速過彎時(shí)側(cè)傾小，給人一種鋼炮的感覺，即使在高速行駛時(shí)緊急變道也能讓駕駛員有極大信心。

運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力出色，起步、超車、上坡都輕松，就算高速超過 120km/h 深踩油門，動(dòng)力依舊源源不斷。

另外，它采用前麥弗遜+后雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)，在彎道內(nèi)懸掛能給足車體支撐，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在彎道內(nèi)沒有過多轉(zhuǎn)向不足，車身能按駕駛者意圖前進(jìn)。

經(jīng)過起伏路面時(shí)，懸掛行程偏短，反應(yīng)明快。

不過要注意的是，在 Sport 模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過 4000 轉(zhuǎn)時(shí)后勁會(huì)顯得不足，且噪聲明顯增大。

總之，雷克薩斯 CT 200h 的操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。