濕式雙離合和干式雙離合各有長短，相對而言濕式雙離合更具優勢。從散熱性能看，濕式靠水冷，能及時帶走熱量，干式靠風冷，在擁堵路況易因高溫出故障；從承受扭矩能力來講，濕式有油液潤滑，能適配大排量高扭矩車型，干式金屬摩擦片易損壞，多用于小排量車。不過干式在傳動效率、輕量化及制造成本上有亮點。總體而言，濕式雙離合綜合性能更佳 。

從傳動效率方面分析，干式雙離合變速器通過金屬片直接接觸來傳動，動力傳輸更為直接，其傳動效率可達91%，相比之下，濕式雙離合浸泡在油液中，傳動阻力較大，傳動效率只有85%。所以在這一點上，干式雙離合有著一定優勢，能讓車輛在動力傳遞上更為干脆利落。

在輕量化和制造成本領域，干式雙離合變速器節省了液力系統，結構相對簡單，使得其重量更輕，成本也更低。而濕式雙離合因為配備液壓泵、潤滑液等相關系統，在成本和重量上相對不占優。

然而，濕式雙離合的優勢也十分明顯。在散熱性能上，濕式雙離合依靠油液進行冷卻，散熱效率高，即使在長時間的擁堵路況下，也能有效避免離合器因過熱而出現故障。而干式雙離合僅靠風冷散熱，在頻繁換擋的情況下，容易出現高溫甚至燒蝕的情況。

在承受扭矩能力上，濕式雙離合有油液的潤滑保護，能夠承受更大的扭矩，適用于大排量、高功率的發動機。干式雙離合由于金屬摩擦片缺乏油液潤滑，容易損壞，一般只用于小排量、低扭矩輸出的車型。

綜上所述，濕式雙離合和干式雙離合都有其獨特之處。濕式雙離合在散熱和承受扭矩方面表現出色，更適合高性能和高負荷的使用場景；干式雙離合則在傳動效率、輕量化和成本上有優勢。消費者可以根據自己的實際需求和駕駛習慣來做出選擇。