別克燒機(jī)油現(xiàn)象一般在行駛15萬(wàn)公里以上較為常見，但不同車型、發(fā)動(dòng)機(jī)以及實(shí)際使用情況會(huì)使出現(xiàn)燒機(jī)油的公里數(shù)有所差異。比如別克GL8，活塞與缸壁間隙較大，在行駛超15萬(wàn)公里的車輛中，這種情況易引發(fā)燒機(jī)油。別克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，8 - 10萬(wàn)公里可能會(huì)有點(diǎn)缺機(jī)油，超過20萬(wàn)公里也可能因多種原因出現(xiàn)燒機(jī)油。多種因素共同影響著燒機(jī)油出現(xiàn)的時(shí)間。

活塞環(huán)與氣缸壁的問題是其中關(guān)鍵因素。隨著車輛行駛里程增加，活塞環(huán)與氣缸壁不斷摩擦，間隙逐漸增大，密封性下降，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。像一些長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、頻繁啟停的車輛，活塞環(huán)與氣缸壁的磨損會(huì)加劇，燒機(jī)油可能更早出現(xiàn)。

廢棄閥或渦輪增壓器故障也不容忽視。廢棄閥若出現(xiàn)問題，會(huì)使曲軸箱內(nèi)的壓力異常，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)；渦輪增壓器故障，例如渦輪增壓器漏油，機(jī)油會(huì)直接進(jìn)入燃燒室。這些故障一旦發(fā)生，即使車輛行駛里程未達(dá)到15萬(wàn)公里，也可能出現(xiàn)燒機(jī)油情況。

機(jī)油品質(zhì)問題同樣不可小覷。若使用了質(zhì)量不佳的機(jī)油，其潤(rùn)滑和密封性能無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)需求，會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油。而且，燃燒室積碳過多，會(huì)改變?nèi)紵业恼９ぷ鳝h(huán)境，影響活塞與氣缸壁的密封性，也可能導(dǎo)致燒機(jī)油提前出現(xiàn)。

總之，別克燒機(jī)油出現(xiàn)的公里數(shù)沒有固定標(biāo)準(zhǔn)。雖然通常在15萬(wàn)公里以上較為常見，但受多種因素綜合影響，不同車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的時(shí)機(jī)不盡相同。車主日常應(yīng)注重車輛保養(yǎng)，使用合格機(jī)油，定期檢查，盡量延緩燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。