汽車修理公司的收費標準由工時費、材料費、外加工費等多方面構成。工時費依據維修企業類別和工種核定的定額工時來計算，不同類別企業工時單價有別；材料費涵蓋外購、自制配件及輔助材料等費用，計算方式各有規定；外加工費按廠外實際加工費用結算。此外，不同車型、修理項目，以及所在地區都會使收費標準有所不同，可謂是多因素共同作用形成了這一標準。

工時費的制定有著明確規范。一類修理企業每工時 10 元，可上下浮動 30%；二類每工時 8 元；三類每工時 5 元；機加工、車輛急修每工時 14 元，可上下浮動 20% 。并且一、二類修理工時單價不含輔料費，三類和機加工、車輛急修含輔料費。同時，不同車型和修理項目的修理工時定額也不同，像大修發動機，小轎車 1200 元，面包車 1100 元 ；中修發動機，小轎車 950 元，面包車 850 元等。

材料費則按實際消耗的零件和配件等費用結算。其中，外購配件費用會根據購進地不同按進價加收一定比例的管理費，自制配件費用包括實際工時、工時單價和原材料消耗費，修復件按新件價格的 50%計算，漆料、油料按實際消耗量結算。

外加工費按實際結算，不過維修項目范圍內的外加工費不得再向車主收取。此外，材料服務費指材料購買過程中的裝卸等費用。未列車型的修理工時定額，承、托修雙方可商定并簽合同。進口或引進技術生產的客、貨車整車或總成大修工時按同類國產車工時定額增加不得超過 30%，臥鋪客車車身大修工時按同類客車車身工時增加不得超過 20%。

總之，汽車修理公司收費標準的制定綜合考量了諸多因素，力求在保障維修質量與合理利潤的同時，為車主提供相對公平、明晰的收費體系，讓維修服務的定價有章可循、有理有據。