日產途樂相比其他競品，越野能力優勢顯著。在動力上，其搭載的發動機性能強勁，動力輸出充沛，無論是陡坡還是泥濘路段都能輕松應對。底盤方面，堅固的車架搭配高性能懸掛，離地間隙高，接近角和離去角較大，既能有效吸收震動，保持穩定性，又能輕松跨越障礙。并且，它配備先進的四驅系統，多種模式可靈活切換，為復雜路況提供強大通過性。

從動力細節來看，途樂主打4.0L發動機，高配還有5.6L V8發動機，匹配7速手自一體變速箱。相比一些競品，比如豐田霸道的3.5L發動機，雖然在馬力和功率輸出上霸道略勝一點，但途樂扭矩轉速更具優勢，在越野時能提供更持久穩定的動力輸出，面對極端路況更有底氣。

底盤設計上，途樂采用前后雙叉臂獨立懸架、全時四驅，最小離地間隙達到273mm。與部分競品相比，如霸道采用前雙叉臂、后四連桿且是分時四驅，最小離地間隙215mm，途樂在通過性上更勝一籌。而且途樂全系配備后橋差速鎖、中央差速器鎖止功能，這能讓車輛在一個或多個車輪打滑時，將動力傳遞到有附著力的車輪上，大大提升越野通過性，而有的競品車型則沒有這樣的配置。

四驅系統也是途樂的一大亮點。它的全時四驅系統配合多種駕駛模式，可根據不同路況，如沙地、雪地、巖石等，精準分配動力到各個車輪，保證車輛有足夠的抓地力，從容應對復雜地形。

總的來說，日產途樂在動力輸出、底盤設計以及四驅系統等多方面，相比其他競品展現出了明顯優勢，這些優勢使得它在越野領域有著出色的表現，無論是應對艱難險阻的野外探險，還是日常的復雜路況通勤，都能輕松勝任，為駕駛者帶來可靠且強大的越野體驗 。