發動機油的等級主要從質量等級和粘度等級兩方面劃分。質量等級上，API標準里，S開頭用于汽油發動機，字母越靠后等級越高；C開頭用于柴油發動機，同樣字母越靠后等級越高，若S、C同時存在則為汽柴通用型。粘度等級方面，SAE將其分為夏季高溫型、冬季低溫型和冬夏通用全天候型，不同類型數字代表不同意義。了解這些，能助車主選到適配機油。

在質量等級的 API 標準下，汽油發動機用油從 SA 開始，歷經 SB、SC 等一路向后發展，直至如今環保級別和性能優越的 SN 級。這就如同游戲中的升級打怪，每往后一個字母，機油在抗磨損、抗氧化、清凈分散等能力上都有提升，更好地保護汽油發動機。柴油發動機的 C 系列也是如此，從 CA 到 CB、CC 等，字母的遞進意味著能為柴油發動機提供更優質的防護。

粘度等級中的夏季高溫型，數字 20、30、40、50 等不斷增大，就如同給發動機穿上不同厚度的“防護服”，數字越大，粘度越大，越能在高溫環境下保持穩定，適配更高的氣溫，確保發動機正常運轉。冬季低溫型以 0W、5W、10W 等標識，“W”前數字越小，低溫流動性越好，在寒冷的冬季，能像靈動的舞者，快速流淌到發動機各部件，減少磨損，適用的最低氣溫也就越低。而冬夏通用全天候型，如 5W - 40，前面的數字決定了低溫性能，后面的數字體現高溫適應性，兼顧冬夏，讓發動機全年無憂。

此外，ILSAC 標準中以 GF 開頭的機油具備節油性能，SP 標準更是在眾多性能上超越了 SN 標準。發動機油等級劃分細致且科學，車主在選擇時，應參考車輛使用手冊，結合實際使用環境與駕駛習慣，為愛車挑選最合適的機油，讓發動機時刻保持最佳狀態，延長使用壽命。