電磁剎車器主要由制動架、制動件、操縱裝置等組成，部分還配備制動件間隙的自動調整裝置。制動架作為基礎支撐結構，為其他部件提供安裝依托；制動件直接作用于制動對象，實現制動功能；操縱裝置則用于控制剎車器的工作狀態。而自動調整裝置能確保制動件間隙處于合適范圍，保障剎車器穩定且高效地運行，這些結構共同構建起電磁剎車器的工作體系 。

直流激磁型電磁剎車器通常由彈簧、制動盤、電磁鐵等構成。彈簧起到了保持初始位置的作用，當電磁力解除時，能讓相關部件迅速恢復到初始狀態；制動盤則是制動作用的直接承受者，通過與其他部件的相互作用實現制動；電磁鐵產生磁場，是整個制動過程的動力來源之一。

交流激磁型電磁剎車器的結構更為復雜。其外殼一般由金屬或合金制成，能很好地保護內部零部件不受外界因素干擾。繞組分為激磁繞組和工作繞組，激磁繞組在直流電源供電下產生磁場，而工作繞組在交流電源供電時產生電磁力。摩擦材料位于繞組之間，由摩擦片或摩擦環組成，它們在電磁力作用下與制動盤緊密接觸，產生摩擦力實現制動。鐵芯由鐵或磁性材料制成，能夠增強磁場的傳導和集中，提升制動效果。彈簧的作用與直流激磁型類似，保持摩擦片或摩擦環的初始位置。軸承和軸負責支撐和連接旋轉部件，保證整個裝置的平穩運行。控制裝置則是“大腦”，通過控制電磁繞組的通斷和電流大小，精準實現制動器的開啟、關閉以及制動力的調節。

總之，電磁剎車器的這些結構組成，無論是簡單的基礎部件，還是復雜的繞組、控制裝置等，都各司其職，相互配合，共同保障了電磁剎車器高效、穩定地發揮制動作用，在各類需要制動的場景中扮演著至關重要的角色。