一般來說，每行駛5萬公里建議調節一次手剎，但這并非絕對標準。手剎的調節頻率受多種因素影響，比如使用習慣和方式。若使用得當，十年可不調不換；使用不當，五六年可能就需調整。同時，日常還需定期檢查手剎的工作位置、機構效能和靈敏度等，以此來綜合判斷是否需要調節手剎，確保車輛駐車系統始終正常運行。

使用習慣對調節頻率影響顯著。有些車主每次停車都把手剎拉到最緊，長此以往，手剎部件磨損加劇，調節周期自然縮短。而有的車主停車時能依據實際情況合理拉手剎，比如在平地停車僅拉70%-80%的制動力，這種正確的操作方式能有效降低部件損耗，延長調節周期。

手剎拉線作為易損部件，也影響調節頻率。若開車時經常忘記松手剎，雖手剎片磨損小，但手剎拉線極易被拉長，致使制動力下降。線纜稍長時可調節，太長就只能更換。

日常檢查至關重要。要確定手剎手柄工作位置，當手柄提拉到行程70%時，手剎制動系統應處于正常剎車位置，可通過數棘輪響聲判斷。還要檢查手剎機構效能，將車開到坡度較大、路面良好的斜坡上，踩剎車，掛空檔，拉手剎到工作點位置，松開剎車踏板，汽車不滑動則效能良好，上坡和下坡位置各做一次。測試手剎靈敏度，在無坡度路面慢速行駛，緩緩提拉手剎手柄感受靈敏度和結合點，但檢查次數不宜多。

總之，手剎調節頻率沒有固定模式。車主需養成良好使用習慣，定期檢查，關注手剎各部件狀態，一旦發現制動力下降、靈敏度異常等情況，及時調節，確保行車安全。