新速騰長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)的油耗因車(chē)型、是否使用空調(diào)等因素有所不同，例如1.4 TSI怠速1小時(shí)油耗約2.72L ，1.4L的速騰原地怠速一小時(shí)油耗約4升，使用空調(diào)時(shí)怠速油耗一般在1.5升左右。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，要維持諸多部件運(yùn)轉(zhuǎn)，且低轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣量低、燃油燃燒不充分、機(jī)械效率低，故而耗油。這提醒我們，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間原地怠速，以減少不必要的油耗。

具體來(lái)說(shuō)，新速騰在長(zhǎng)時(shí)間怠速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然處于看似“輕松”的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，但實(shí)則在消耗能量維持一系列關(guān)鍵部件的運(yùn)作。為了讓空調(diào)壓縮機(jī)持續(xù)制冷或制熱，水泵油泵穩(wěn)定供應(yīng)動(dòng)力，以及飛輪平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷燃燒燃油。而且在低轉(zhuǎn)速下，進(jìn)氣量無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài)，燃油不能充分燃燒，就如同沒(méi)有充分發(fā)揮食材價(jià)值的烹飪，大量的能量被浪費(fèi)，機(jī)械部件之間的摩擦等運(yùn)動(dòng)能量損失也較大，使得整體機(jī)械效率大打折扣，油耗自然居高不下。

若要精準(zhǔn)計(jì)算新速騰的怠速油耗，有一個(gè)簡(jiǎn)單可行的辦法。當(dāng)你在加油站加油至跳槍后，讓車(chē)輛原地空轉(zhuǎn)幾個(gè)小時(shí)，之后再次加油，通過(guò)記錄添加的油量，就能大致估算出這段時(shí)間的怠速油耗。

此外，值得注意的是，怠速轉(zhuǎn)速的調(diào)整至關(guān)重要。轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低，都可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成早期磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。所以，若需調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，最好前往專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修部門(mén)，由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作。

總之，新速騰長(zhǎng)時(shí)間怠速不僅會(huì)增加油耗成本，還可能對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生潛在的不良影響。車(chē)主朋友們?cè)谌粘Ｊ褂弥校瑧?yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少不必要的怠速時(shí)間，呵護(hù)愛(ài)車(chē)的同時(shí)也能節(jié)省開(kāi)支。