柴油發(fā)電車在低溫環(huán)境下啟動，需注意諸多方面。低溫時柴油易凝固，要選低凝點柴油，確保燃油系統(tǒng)正常；電池性能下降，需檢查電解液水平和充電狀態(tài)，保證電量充足；發(fā)動機預熱也關鍵，可使用預熱器等預熱。另外，冷卻液濃度要合適，且冷卻系統(tǒng)密封性需良好，還要避免用明火加熱油箱等禁忌操作。如此才能保障柴油發(fā)電車在低溫下順利啟動 。

首先，在低溫環(huán)境下，柴油的流動性會變差，甚至出現(xiàn)凝固現(xiàn)象。所以，一定要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H氣溫情況，選擇合適凝點的柴油。比如在氣溫稍高一些的地區(qū)，可選用0號柴油；而在更為寒冷的區(qū)域，則要使用-10號、-20號甚至更低凝點的柴油，這樣能保證燃油在低溫環(huán)境下依然可以順利流動，為發(fā)電車啟動提供充足的燃料支持。

其次，蓄電池在低溫時性能也會大打折扣。因此，要定期檢查電池電解液的水平，不足時及時添加。同時，關注電池的充電狀態(tài)，確保電池終端清潔且連接緊固，讓電池始終保持充足的電量，這樣才能為啟動電機提供足夠的電力，使發(fā)電車順利打火啟動。

再者，發(fā)動機預熱至關重要。可以借助發(fā)動機預熱器對發(fā)動機進行預熱，讓發(fā)動機達到合適的溫度后再啟動。也可以讓發(fā)動機先空載運行一小段時間，進行預熱升溫。但要注意，不可用噴燈或明火給機油加熱，這不僅會使機油變質，還可能損壞相關部件。

另外，冷卻液方面也不能忽視。要保證冷卻液的濃度與環(huán)境溫度相匹配，同時檢查冷卻系統(tǒng)的密封性，定期查看冷卻系統(tǒng)的壓力以及是否存在泄漏情況，防止冷卻液不足或泄漏影響發(fā)動機的正常運轉。

總之，柴油發(fā)電車在低溫環(huán)境下啟動，每一個細節(jié)都關乎啟動的成敗與發(fā)電車的后續(xù)運行。從柴油選擇、電池維護，到發(fā)動機預熱以及冷卻液管理，都需要認真對待，只有這樣，才能讓柴油發(fā)電車在寒冷的環(huán)境中穩(wěn)定啟動并可靠運行。