寶馬BMW的自動(dòng)駕駛技術(shù)已發(fā)展到較高水平，不僅廣泛應(yīng)用了L2級(jí)相關(guān)輔助功能，部分車型還將搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。目前，“BMW自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro”這一L2自動(dòng)駕駛技術(shù)包含多項(xiàng)功能且配備駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)，在中國(guó)多個(gè)車系均可裝配。同時(shí)，2023年底到2024年初，寶馬在全球推出L3級(jí)高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，首款配備車型為寶馬7系 ，展現(xiàn)出其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的持續(xù)進(jìn)步。

在L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)層面，“BMW自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro”成績(jī)斐然。它擁有輔助駕駛、交通擁堵輔助等十余項(xiàng)實(shí)用功能，極大提升了駕駛的舒適感、便捷性與安全性。該系統(tǒng)采用25個(gè)傳感器、攝像頭和雷達(dá)融合的先進(jìn)車輛感知系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)360度全覆蓋的“融合感知”。而且，寶馬重視駕駛員注意力監(jiān)測(cè)，通過(guò)紅外線攝像頭和電容感應(yīng)式方向盤(pán)，時(shí)刻關(guān)注駕駛員狀態(tài)。寶馬中國(guó)本土技術(shù)團(tuán)隊(duì)更是提前2年針對(duì)此功能進(jìn)行超5萬(wàn)公里道路測(cè)試及超300個(gè)軟件版本測(cè)試，針對(duì)中國(guó)路況和駕駛習(xí)慣做了充分優(yōu)化，讓這一技術(shù)更貼合中國(guó)消費(fèi)者的需求。

在邁向L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的征程中，寶馬同樣步伐堅(jiān)定。2023年底到2024年初推出的L3級(jí)高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，首款配備車型寶馬7系的L3級(jí)高度自動(dòng)駕駛可涵蓋全交通場(chǎng)景。寶馬集團(tuán)在L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，通過(guò)大量耐久性測(cè)試和數(shù)千模擬場(chǎng)景分析，全力確保系統(tǒng)安全性。其L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)套件集成高性能傳感器，特別是新的激光雷達(dá)系統(tǒng)，能夠建立完整的環(huán)境模型，進(jìn)一步提升了安全性。

總之，寶馬BMW在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕，L2級(jí)技術(shù)不斷優(yōu)化且應(yīng)用廣泛，L3級(jí)技術(shù)也已取得重大突破。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，寶馬有望為消費(fèi)者帶來(lái)更智能、更安全、更便捷的駕駛體驗(yàn) 。