汽車做漆后出現橘皮現象，主要源于噴漆材料、噴涂技術、環境因素及底材處理等方面的問題。具體來說，若油漆質量差、粘度與溶劑揮發速度不當，會影響流平效果；噴槍距離、角度、移動速度和壓力控制不好，漆層分布就不均勻；環境溫度與濕度不適宜，油漆干燥情況受影響；底材若未清潔和打磨到位，會影響油漆附著力與流平性。這些都會造成漆面不平整，呈現橘皮現象。

先從噴漆材料方面分析。質量欠佳的油漆，其本身的流平性能就不好，難以在噴涂后形成平整的漆面。而油漆的粘度同樣關鍵，若粘度太稠，油漆在噴涂后無法順利流動攤平，自然容易出現橘皮；相反，粘度太稀，雖然流動性好，但可能導致漆膜厚度不足，也不利于形成完美的漆面效果。溶劑的揮發速度也不容小覷，若揮發過快，油漆還沒來得及充分流平就已經干燥，橘皮現象也就隨之而來。

再看噴涂技術。噴槍距離、角度、移動速度以及噴涂壓力，任何一個環節控制不好，都會造成漆層分布不均。比如噴槍距離噴涂表面過遠或過近，噴出的漆量和覆蓋效果就會有差異，進而影響漆面平整度；噴槍角度不當，會使得油漆不能均勻地附著在表面；移動速度不穩定，忽快忽慢，也會導致漆面厚度不一；噴涂壓力不合適，可能造成油漆霧化不良，噴出的漆滴大小和分布不均勻。

環境因素也至關重要。噴漆環境溫度過高，油漆干燥速度過快，流平時間不足；濕度過大，漆層可能出現發白、流掛等問題，同樣會破壞漆面的平整性。

底材處理若不到位，也會引發橘皮現象。底材表面存在油污、灰塵等雜質，或者打磨不夠充分、不均勻，油漆的附著力和流平性就會受到影響，最終導致漆面呈現橘皮狀。

總之，汽車做漆后出現橘皮現象是多種因素共同作用的結果。要想避免這一問題，就需要在噴漆材料選擇、噴涂技術把控、環境條件控制以及底材處理等方面都做到位，才能獲得平整光滑的完美漆面。