變速箱的工作原理是通過(guò)變換齒輪組合或借助液力、電子等手段改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速與扭矩，以適應(yīng)不同行駛需求。手動(dòng)變速箱依靠手動(dòng)撥動(dòng)變速桿，讓不同齒輪組合與動(dòng)力輸出軸相連，改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。自動(dòng)變速箱則通過(guò)液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)等協(xié)同運(yùn)作，依據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等自動(dòng)調(diào)整齒輪組合，達(dá)成平穩(wěn)高效的變速效果。

手動(dòng)變速箱內(nèi)部主要是由一系列的齒輪和軸構(gòu)成。當(dāng)駕駛員操縱變速桿時(shí)，實(shí)際上是在改變中間軸上的主動(dòng)齒輪。不同齒數(shù)的主動(dòng)齒輪與動(dòng)力輸出軸上的齒輪進(jìn)行嚙合，由于齒輪傳動(dòng)比的不同，就如同用不同大小的齒輪互相帶動(dòng)，從而使得驅(qū)動(dòng)輪獲得不同的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。這種方式簡(jiǎn)單直接，但需要駕駛員熟練掌握換擋時(shí)機(jī)和技巧。

自動(dòng)變速箱中的AT，其核心部件液力變扭器起著至關(guān)重要的作用。它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪將液壓油高速甩出，沖擊渦輪使其轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的傳遞。同時(shí)，導(dǎo)輪可以改變液壓油的流向，讓泵輪和渦輪之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)的自動(dòng)變速變矩。不過(guò)，液力變扭器的變速范圍有限，所以在渦輪之后還串聯(lián)了幾排行星齒輪機(jī)構(gòu)。液壓操縱系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和車輛行駛狀態(tài)，精準(zhǔn)地控制行星齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大變速變矩的范圍，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

總之，變速箱無(wú)論是手動(dòng)還是自動(dòng)形式，其工作原理都是圍繞著改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力參數(shù)，讓車輛在不同的行駛條件下都能平穩(wěn)、高效地運(yùn)行，為駕駛者帶來(lái)舒適且可靠的駕駛體驗(yàn)。